{"id":2314,"date":"2016-05-09T08:54:36","date_gmt":"2016-05-09T08:54:36","guid":{"rendered":"http:\/\/acs-aero.com\/?p=2314"},"modified":"2016-05-09T08:56:20","modified_gmt":"2016-05-09T08:56:20","slug":"samarbete-oppnar-nya-mojligheter-for-obemannat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldwww.aerospaceclustersweden.com\/core\/samarbete-oppnar-nya-mojligheter-for-obemannat\/","title":{"rendered":"Samarbete \u00f6ppnar nya m\u00f6jligheter f\u00f6r obemannat"},"content":{"rendered":"<p><strong>Allt har tv\u00e5 sidor, s\u00e5 \u00e4ven obemannat flyg. \u00c5 ena sidan hindrar ett gammalt regelverk utvecklingen. \u00c5 andra sidan \u00e4r det gamla regelverket en garanti f\u00f6r tillf\u00f6rlitlig och s\u00e4ker luftfart.\u00a0F\u00f6rsta m\u00e5ndagen i maj tr\u00e4ffades alla sidorna vid konferensen RPAS Kickoff i S\u00f6derk\u00f6ping.<\/strong><\/p>\n<p>Det obemannade flyget representerades av Aerospace Cluster Sweden och UAS Sweden, som f\u00f6retr\u00e4der b\u00e5de tillverkare och anv\u00e4ndare, och Transportstyrelsen som \u00e4r den nationella myndigheten.<\/p>\n<p>\u2013 Situationen \u00e4r ungef\u00e4r som med f\u00f6rarl\u00f6sa bilar. Ska befintlig trafik r\u00e4tta sig efter de nya fordonen?<\/p>\n<p>Fr\u00e5gan st\u00e4lls av R\u00e9mi Vesvre, ledningsstrateg vid sj\u00f6- och luftfartsavdelningen p\u00e5 Transportstyrelsen. RPAS \u00e4r den f\u00f6rkortning som myndigheten valt att anv\u00e4nda f\u00f6r UAV och UAS. Den betyder Remotely Piloted Aircraft System.<\/p>\n<p>Det h\u00e4r var f\u00f6rsta m\u00f6tet mellan branschen och myndigheten. Syftet \u00e4r att det ska bli \u00e5terkommande kontakter, f\u00f6r att i samf\u00f6rst\u00e5nd skapa ett regelverk till gagn f\u00f6r b\u00e5de den etablerade luftfarten och framtidens obemannade.<\/p>\n<p>\u2013\u00a0Vi vill p\u00e5 alla s\u00e4tt medverka till att f\u00f6retagen kan utvecklas. Det g\u00e5r bara om vi arbetar tillsammans, s\u00e4ger R\u00e9mi Vesvre.<\/p>\n<p>Vid konferensen demonstrerades bland annat Smartplanes, en av medlemmarna i ACS, det obemannade system som f\u00f6retaget har stor framg\u00e5ng med utomlands. \u00c4ven Nilsson Drones demofl\u00f6g en av f\u00f6retagets farkoster.<\/p>\n<p>Det obemannade flyget verkar i ett l\u00e5ngt mer komplicerat sammanhang \u00e4n vad de flesta f\u00f6rst\u00e5r. Kraven fr\u00e5n befintlig flygfart \u00e4r bara det f\u00f6rsta hindret p\u00e5 v\u00e4gen. Ett annat \u00e4r tillg\u00e5ngen p\u00e5 radiofrekvenser. Det \u00e4r tr\u00e5ngt i luften \u00e4ven h\u00e4r, bland annat genom den snabba tillv\u00e4xten av mobilt bredband.<\/p>\n<p>\u2013\u00a0M\u00e5nga fr\u00e5gor m\u00e5ste beslutas p\u00e5 departementsniv\u00e5 och av olika internationella organ, f\u00f6rklarar R\u00e9mi Vesvre.<\/p>\n<p>Helheten \u00e4r om\u00f6jlig att greppa om f\u00f6r en enskild tillverkare av obemannade farkoster. Genom att det nu inledda samarbetet med Transportstyrelsen har Aerospace Cluster Sweden och dess medlemmar dockat in sig till de nationella och globala besluten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Allt har tv\u00e5 sidor, s\u00e5 \u00e4ven obemannat flyg. \u00c5 ena sidan hindrar ett gammalt regelverk utvecklingen. \u00c5 andra sidan \u00e4r det gamla regelverket en garanti f\u00f6r tillf\u00f6rlitlig och s\u00e4ker luftfart.\u00a0F\u00f6rsta m\u00e5ndagen i maj tr\u00e4ffades alla sidorna vid konferensen RPAS Kickoff i S\u00f6derk\u00f6ping. Det obemannade flyget representerades av Aerospace Cluster Sweden och UAS Sweden, som f\u00f6retr\u00e4der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldwww.aerospaceclustersweden.com\/core\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2314"}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldwww.aerospaceclustersweden.com\/core\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldwww.aerospaceclustersweden.com\/core\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldwww.aerospaceclustersweden.com\/core\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldwww.aerospaceclustersweden.com\/core\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2314"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/oldwww.aerospaceclustersweden.com\/core\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2319,"href":"https:\/\/oldwww.aerospaceclustersweden.com\/core\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2314\/revisions\/2319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldwww.aerospaceclustersweden.com\/core\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldwww.aerospaceclustersweden.com\/core\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldwww.aerospaceclustersweden.com\/core\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}